Gleitringdichtungen mit paralleler Federbalancierung

Bei den Vulcan Seals Type A4J handelt es sich um eine robuste, hydraulisch ausbalancierte, mit Gummimembran montierte parallele Federdichtung mit vergrößerter Kontaktfläche zwischen Welle und Kopf, um den Verschleiß und das Aufhängen der Bauteile zu minimieren.

Der Dichtungsantrieb erfolgt durch den Membranbalg, der die Welle fest umschließt und den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig antreibt. Bei den Membrandichtern von Vulcan Seals handelt es sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Reiben der Welle minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

Im Lieferumfang ist ein stationäres Gerät von Vulcan Seals vom Typ 31 mit Ringbefestigung enthalten, das für gängige, in den USA übliche, imperiale Dichtungskammern mit normaler Länge und Verdrehsicherung geeignet ist.

Warum sollten Sie sich für die Vulcan Seals Type A4J entscheiden?

• Robuster Gummi-Membran mit normaler Arbeitslänge, äußerst passender und zuverlässiger Druckmittler aus Gummi mit verbesserter Dichtfähigkeit, Leistung und Haltbarkeit.
• Er verfügt über ein selbsteinstellendes Dichtungskopfdesign mit Gleitringsicherung und hydraulischem Gleitringausgleich zur Maximierung der primären und sekundären Dichtleistung.
• Der stationäre O-Ring mit Verdrehsicherung bietet Sicherheit bei Anwendungen mit hohem Drehmoment, z. B. in viskosen Medien oder Medien mit hohem Feststoffgehalt.
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der für mittlere bis schwere Beanspruchungen geeignet ist und eine lange Lebensdauer hat.

Bei den Vulcan Seals Type A4 handelt es sich um eine robuste, hydraulisch ausbalancierte, mit Gummimembran montierte parallele Federdichtung mit vergrößerter Kontaktfläche zwischen Welle und Kopf, um den Verschleiß und das Aufhängen der Bauteile zu minimieren.

Der Dichtungsantrieb erfolgt durch den Membranbalg, der die Welle fest umschließt und den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig antreibt. Bei den Membrandichtern von Vulcan Seals handelt es sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Reiben der Welle minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

Im Lieferumfang ist ein am Kofferraum montiertes Vulcan Seals Typ 11 stationäres Stationärgerät enthalten, das für gängige, in den USA übliche, imperiale Dichtungskammern mit normaler Länge geeignet ist.

Warum sollten Sie sich für die Vulcan Seals Type A4 entscheiden?

• Robuster Gummi-Membran mit normaler Arbeitslänge, äußerst passender und zuverlässiger Druckmittler aus Gummi mit verbesserter Dichtfähigkeit, Leistung und Lebensdauer.
• Er verfügt über ein selbsteinstellendes Dichtungskopfdesign mit Gleitringsicherung und hydraulischem Gleitringausgleich zur Maximierung der primären und sekundären Dichtleistung.
• Das am Kofferraum montierte Stationärgerät sorgt für maximalen Elastomer-Dichtkontakt mit der Gehäuseoberfläche.
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der für mittlere bis schwere Beanspruchungen geeignet ist und eine lange Lebensdauer hat.

Die Vulcan Seals Type A5J ist eine robuste, hydraulisch ausbalancierte, mit Gummimembran montierte parallele Federdichtung mit vergrößerter Kontaktfläche des Antriebs von der Welle zum Kopf, um den Verschleiß und das Aufhängen der Bauteile zu minimieren.

Der Dichtungsantrieb erfolgt durch den Membranbalg, der die Welle fest umschließt und den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig antreibt. Bei den Membrandichtern von Vulcan Seals handelt es sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Reiben der Welle minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

Im Lieferumfang ist eine stationäre, stationäre Vulcan Seals Type 31 'O-Ring enthalten, die für gängige, auf dem US-Markt übliche, imperiale Dichtungskammern mit verlängerter Länge und Verdrehsicherung geeignet ist.

Warum sollten Sie sich für den Vulcan Seals Typ A5J entscheiden?

• Robuster Gummi-Membran mit normaler Arbeitslänge, äußerst passender und zuverlässiger Druckmittler aus Gummi mit verbesserter Dichtfähigkeit, Leistung und Haltbarkeit.
• Er verfügt über ein selbsteinstellendes Dichtungskopfdesign mit Gleitringsicherung und hydraulischem Gleitringausgleich zur Maximierung der primären und sekundären Dichtleistung.
• Der Vulcan Seals Typ A5J hat ein schmales Profil, das Platz in eine größere Anzahl von Pumpendichtungskammern ermöglicht.
• Der stationäre O-Ring mit Verdrehsicherung bietet Sicherheit bei Anwendungen mit hohem Drehmoment, z. B. in viskosen Medien oder Medien mit hohem Feststoffgehalt.
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der für mittlere bis schwere Beanspruchungen geeignet ist und eine lange Lebensdauer hat.

Bei den Vulcan Seals Type A5 handelt es sich um eine robuste, hydraulisch ausgeglichene, mit Gummimembran montierte parallele Federdichtung mit vergrößerter Kontaktfläche zwischen Welle und Kopf, um den Verschleiß und das Aufhängen der Bauteile zu minimieren.

Der Dichtungsantrieb erfolgt durch den Membranbalg, der die Welle fest umschließt und den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig antreibt. Bei den Membrandichtern von Vulcan Seals handelt es sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Reiben der Welle minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

Im Lieferumfang ist ein am Kofferraum montiertes Vulcan Seals Typ 11 stationäres Stationärgerät enthalten, das für gängige imperiale Dichtungskammern mit verlängerter Länge in den USA geeignet ist.

Warum sollten Sie sich für den Vulcan Seals Type A5 entscheiden?

• Robuster Gummi-Membran mit normaler Arbeitslänge, äußerst passender und zuverlässiger Druckmittler aus Gummi mit verbesserter Dichtfähigkeit, Leistung und Haltbarkeit.
• Er verfügt über ein selbsteinstellendes Dichtungskopfdesign mit Gleitringsicherung und hydraulischem Gleitringausgleich zur Maximierung der primären und sekundären Dichtleistung.
• Der Vulcan Seals Typ A5 hat ein schmales Profil, das Platz in eine größere Anzahl von Pumpendichtungskammern ermöglicht.
• Das am Kofferraum montierte Stationärgerät sorgt für maximalen Elastomer-Dichtkontakt mit der Gehäuseoberfläche.
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der für mittlere bis schwere Beanspruchungen geeignet ist und eine lange Lebensdauer hat.

Die Vulcan Seals Type A2H ist eine robuste, hydraulisch ausgeglichene, mit Gummimembran montierte parallele Federdichtung mit vergrößerter Kontaktfläche des Antriebs von der Welle zum Kopf, um den Verschleiß und das Aufhängen der Bauteile zu minimieren.

Der Dichtungsantrieb erfolgt durch den Membranbalg, der die Welle fest umschließt und den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig antreibt. Bei den Membrandichtern von Vulcan Seals handelt es sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Reiben der Welle minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

Im Lieferumfang ist ein stationäres Gerät von Vulcan Seals vom Typ 21 mit O-Ring enthalten, das für gängige metrische und imperiale Dichtungskammern in Großbritannien und Europa mit normaler Länge geeignet ist.

Warum sollten Sie sich für den Vulcan Seals Type A2H entscheiden?

• Robuster Gummi-Membran mit normaler Arbeitslänge, äußerst passender und zuverlässiger Druckmittler aus Gummi mit verbesserter Dichtfähigkeit, Leistung und Haltbarkeit.
• Er verfügt über ein selbsteinstellendes Dichtungskopfdesign mit Gleitringsicherung und hydraulischem Gleitringausgleich zur Maximierung der primären und sekundären Dichtleistung.
• Der stationäre O-Ring mit Verdrehsicherung bietet Sicherheit bei Anwendungen mit hohem Drehmoment, z. B. in viskosen Medien oder Medien mit hohem Feststoffgehalt.
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der für mittlere bis schwere Beanspruchungen geeignet ist und eine lange Lebensdauer hat.

Bei den Vulcan Seals Type A2 handelt es sich um eine robuste, hydraulisch ausgeglichene, mit Gummimembran montierte parallele Federdichtung mit vergrößerter Kontaktfläche zwischen Welle und Kopf, um den Verschleiß und das Aufhängen der Bauteile zu minimieren.

Der Dichtungsantrieb erfolgt durch den Membranbalg, der die Welle fest umschließt und den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig antreibt. Bei den Membrandichtern von Vulcan Seals handelt es sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Reiben der Welle minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

Im Lieferumfang ist ein am Kofferraum montiertes Vulcan Seals Typ 20 stationäres Stationärgerät enthalten, das für gängige metrische und imperiale Dichtungskammern in Großbritannien und Europa mit normaler Länge geeignet ist.

Warum sollten Sie sich für die Vulcan Seals Type A2 entscheiden?

• Robuster Gummi-Membran mit normaler Arbeitslänge, äußerst passender und zuverlässiger Druckmittler aus Gummi mit verbesserter Dichtfähigkeit, Leistung und Haltbarkeit.
• Er verfügt über ein selbsteinstellendes Dichtungskopfdesign mit Gleitringsicherung und hydraulischem Gleitringausgleich zur Maximierung der primären und sekundären Dichtleistung.
• Das am Kofferraum montierte Stationärgerät sorgt für maximalen Elastomer-Dichtkontakt mit der Gehäuseoberfläche.
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der für mittlere bis schwere Beanspruchungen geeignet ist und eine lange Lebensdauer hat.

Bei den Vulcan Seals Type A1 handelt es sich um eine robuste, hydraulisch ausbalancierte, mit Gummimembran montierte parallele Federdichtung mit vergrößerter Kontaktfläche zwischen Welle und Kopf, um den Verschleiß und das Aufhängen der Bauteile zu minimieren.

Der Dichtungsantrieb erfolgt durch den Membranbalg, der die Welle fest umschließt und den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig antreibt. Bei den Membrandichtern von Vulcan Seals handelt es sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Reiben der Welle minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

Im Lieferumfang ist ein am Kofferraum montiertes Vulcan Seals Typ 20-Stationärgerät enthalten, das für gängige metrische und imperiale Dichtungskammern in Großbritannien und Europa mit verlängerter Länge geeignet ist.

Warum sollten Sie sich für die Vulcan Seals Type A1 entscheiden?

• Robuster, längerer, äußerst passender und zuverlässiger Druckmittler aus Gummi mit verbesserter Dichtfähigkeit, Leistung und Haltbarkeit.
• Er verfügt über ein selbsteinstellendes Dichtungskopfdesign mit Gleitringsicherung und hydraulischem Gleitringausgleich zur Maximierung der primären und sekundären Dichtleistung.
• Das am Kofferraum montierte Stationärgerät sorgt für maximalen Elastomer-Dichtkontakt mit der Gehäuseoberfläche.
• Der Vulcan Seals Typ A1 hat ein schmales Profil, das den Durchlass in eine größere Anzahl von Pumpendichtungskammern ermöglicht.
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der für mittlere bis schwere Beanspruchungen geeignet ist und eine lange Lebensdauer hat.