Gleitringdichtungen mit Parallelfedermembran

Die Vulcan Seals Type 10 ist eine elastische, mit Gummimembran montierte parallele Federdichtung mit selbsteinstellendem Kopf, um geringfügige Wellenfehlstellungen und Rundlaufen auszugleichen.

Der Dichtungsantrieb erfolgt durch den Membranbalg, der die Welle fest umschließt und den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig antreibt. Bei den Membrandichtern von Vulcan Seals handelt es sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Reiben der Welle minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

Im Lieferumfang ist ein am Kofferraum montiertes Vulcan Seals Typ 20 stationäres Stationärgerät enthalten, das für gängige metrische und imperiale Dichtungskammern in Großbritannien und Europa mit erweiterter Länge geeignet ist.

Warum sollten Sie sich für den Vulcan Seals Type 10 entscheiden?

• Leistungsfähiges Membranbalgdesign mit Abmessungen, die für gängige britische Dichtkammern mit metrischer oder imperialer verlängerter Länge geeignet sind.
• Die fest montierte Manschette sorgt für maximalen Elastomer-Dichtkontakt zur Gehäuseoberfläche.
• Die am Ende des Federantriebs angebrachte Grundplatte sorgt für festen Kontakt mit einer Wellenstufe oder einem Sicherungsring, der die Betriebshöhe der Dichtung festlegt. Diese Komponente kann entfernt werden, wenn sie nicht benötigt wird.
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der sich hervorragend für allgemeine leichte bis mittlere Belastungen eignet und eine lange Lebensdauer hat.

Bei der Vulcan Seals Type 24S handelt es sich um eine elastische, auf einer Gummimembran montierte Parallelfederdichtung mit einem selbsteinstellenden Kopf, der geringfügige Wellenversatz und Rundlauf ausgleicht.

Der Dichtungsantrieb erfolgt durch den Membranbalg, der die Welle fest umschließt und den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig antreibt. Bei den Membrandichtern von Vulcan Seals handelt es sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Reiben der Welle minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

Der Vulcan Seals Typ 24S wird mit einem feststehenden Ring vom Typ 24.DINS geliefert, der ohne Verdrehsicherung montiert ist. Er ist vollständig mit den Abmessungen DIN24960/EN12756 L1K kompatibel.

Warum sollten Sie sich für den Vulcan Seals Type 24S entscheiden?

• Kompaktes und leistungsstarkes Membranbalgdesign mit Abmessungen, die für übliche Dichtungskammern der Abmessungen DIN 24960/En12756 L1K geeignet sind
• Der Drehkopf ist mit einem selbsteinstellenden Dichtungskopf ausgestattet, der verhindert, dass die Sekundärdichtung und die Stirnseite während der Wartung hängen bleiben
• Der stationär montierte O-Ring sorgt für Widerstandsfähigkeit und einfache Installation
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der sich hervorragend für allgemeine Anwendungen eignet und eine lange Lebensdauer hat.
• Eine alternative Konstruktion ohne Drücker finden Sie im Datenblatt für Elastomerbalge vom Typ 142DINS.

Bei Vulcan Seals Type 24L handelt es sich um eine elastische, auf einer Gummimembran montierte Parallelfederdichtung mit selbsteinstellendem Kopf, der geringfügige Wellenversatz und Rundlauf ausgleicht.

The dichtungsantrieb is through the membrane balg, the wave schließt fest und treibt den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig an. As the pressure mittlers from type Seals, es handelt sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Wellenreiben minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

The delivery range are included dichtungen from type 24.DINL with fixed O-Ring and control. The dichtungen of type 24L are complete compatible with the dimensions DIN24960/EN12756 L1K.

Warum sollten Sie sich für Vulcan Seals Type 24L entscheiden?

• Leistungsfähiges Membranbalgdesign, das vollständig den Abmessungen DIN 24960/EN12756 L1K entspricht und für gängige europäische metrische Dichtungskammern geeignet ist.
• The stationary O-Ring with torque provides security for applications with high drehmoment, e.g. in viscose media or media with high solid content.
• The end of the federantriebs connected basic plate provides for fixed contact with a wave level or a secure ring, which the operating height of the density. This component can be away, if they not required is.
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der sich hervorragend für allgemeine leichte bis mittlere Belastungen eignet und eine lange Lebensdauer hat.

Bei der Vulcan Seals Type 24 handelt es sich um eine elastische, auf einer Gummimembran montierte Parallelfederdichtung mit einem selbsteinstellenden Kopf, der geringfügige Wellenversatz und Rundlauf ausgleicht.

Der Dichtungsantrieb erfolgt durch den Membranbalg, der die Welle fest umschließt und den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig antreibt. Bei den Membrandichtern von Vulcan Seals handelt es sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Reiben der Welle minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

Der Typ 24 wird mit einem am Kofferraum montierten Vulcan Seals Typ 24 geliefert und ist vollständig mit den Abmessungen DIN24960/EN12756 L1K kompatibel.

Warum sollten Sie sich für den Vulcan Seals Type 24 entscheiden?

• Leistungsfähiges Membranbalgdesign, das vollständig den Abmessungen DIN 24960/EN12756 L1K entspricht und für gängige europäische metrische Dichtungskammern geeignet ist.
• Das am Kofferraum montierte Stationärgerät sorgt für maximalen Elastomer-Dichtkontakt mit der Gehäuseoberfläche.
• Die am Ende des Federantriebs angebrachte Grundplatte sorgt für festen Kontakt mit einer Wellenstufe oder einem Sicherungsring, der die Betriebshöhe der Dichtung festlegt. Diese Komponente kann entfernt werden, wenn sie nicht benötigt wird.
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der sich hervorragend für allgemeine leichte bis mittlere Belastungen eignet und eine lange Lebensdauer hat.

Bei der Vulcan Seals Type 226 handelt es sich um eine elastische, auf einer Gummimembran montierte Parallelfederdichtung mit einem selbsteinstellenden Kopf, der geringfügige Wellenversatz und Rundlauf ausgleicht.

Der Dichtungsantrieb erfolgt durch den Membranbalg, der die Welle fest umschließt und den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig antreibt. Bei den Membrandichtern von Vulcan Seals handelt es sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Reiben der Welle minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

Im Lieferumfang ist ein stationäres Vulcan Seals Typ 226 enthalten, das am Kofferraum montiert wird und für gängige kompakte Dichtungskammern mit metrischen Abmessungen auf dem asiatischen Markt geeignet ist.

Warum sollten Sie sich für den Vulcan Seals Type 226 entscheiden?

• Leistungsfähige Membranbalgkonstruktion mit Abmessungen, die für gängige asiatische Märkte geeignet sind, kompakte, metrische Dichtungskammern.
• Das am Kofferraum montierte Stationärgerät sorgt für maximalen Elastomer-Dichtkontakt mit der Gehäuseoberfläche.
• Die am Ende des Federantriebs angebrachte Grundplatte sorgt für festen Kontakt mit einer Wellenstufe oder einem Sicherungsring, der die Betriebshöhe der Dichtung festlegt. Diese Komponente kann entfernt werden, wenn sie nicht benötigt wird.
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der sich hervorragend für allgemeine leichte bis mittlere Belastungen eignet und eine lange Lebensdauer hat.

Bei der Vulcan Seals Type U22 handelt es sich um eine elastische, auf einer Gummimembran montierte Parallelfederdichtung mit einem selbsteinstellenden Kopf, der geringfügige Wellenversatz und Rundlauf ausgleicht.

Der Dichtungsantrieb erfolgt durch den Membranbalg, der die Welle fest umschließt und den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig antreibt. Bei den Membrandichtern von Vulcan Seals handelt es sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Reiben der Welle minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

Im Lieferumfang ist ein am Kofferraum montiertes Vulcan Seals Typ 11 stationäres Stationärgerät enthalten, das für gängige USA-ANSI-Dichtungskammern mit verlängerter Länge geeignet ist.

Warum sollten Sie sich für den Vulcan Seals Type U22 entscheiden?

• Leistungsfähiges Membranbalgdesign mit Abmessungen, die für gängige ANSI-ANSI-Dichtungskammern mit verlängerter Länge in den USA geeignet sind.
• Das am Kofferraum montierte Stationärgerät sorgt für maximalen Elastomer-Dichtkontakt mit der Gehäuseoberfläche.
• Die am Ende des Federantriebs angebrachte Grundplatte sorgt für festen Kontakt mit einer Wellenstufe oder einem Sicherungsring, der die Betriebshöhe der Dichtung festlegt. Diese Komponente kann entfernt werden, wenn sie nicht benötigt wird.
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der sich hervorragend für allgemeine leichte bis mittlere Belastungen eignet und eine lange Lebensdauer hat.

Bei der Vulcan Seals Type U11J handelt es sich um eine elastische, auf einer Gummimembran montierte Parallelfederdichtung mit einem selbsteinstellenden Kopf, der geringfügige Wellenversatz und Rundlauf ausgleicht.

Der Dichtungsantrieb erfolgt durch den Membranbalg, der die Welle fest umschließt und den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig antreibt. Bei den Membrandichtern von Vulcan Seals handelt es sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Reiben der Welle minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

Im Lieferumfang ist ein stationäres Gerät von Vulcan Seals vom Typ 31 enthalten, das an den üblichen USA-ANSI-Dichtungskammern mit normaler Länge befestigt ist.

Warum sollten Sie sich für den Vulcan Seals Type U11J entscheiden?

• Leistungsfähige Membranbalgkonstruktion mit Abmessungen, die für übliche ANSI-Dichtungskammern mit normaler Länge in den USA geeignet sind.
• Der stationäre O-Ring mit Verdrehsicherung bietet Sicherheit bei Anwendungen mit hohem Drehmoment, z. B. in viskosen Medien oder Medien mit hohem Feststoffgehalt.
• Die am Ende des Federantriebs angebrachte Grundplatte sorgt für festen Kontakt mit einer Wellenstufe oder einem Sicherungsring, der die Betriebshöhe der Dichtung festlegt. Diese Komponente kann entfernt werden, wenn sie nicht benötigt wird.
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der sich hervorragend für allgemeine leichte bis mittlere Belastungen eignet und eine lange Lebensdauer hat.

Bei der Vulcan Seals Type U11 handelt es sich um eine elastische, auf einer Gummimembran montierte Parallelfederdichtung mit einem selbsteinstellenden Kopf, der geringfügige Wellenversatz und Rundlauf ausgleicht.

Der Dichtungsantrieb erfolgt durch den Membranbalg, der die Welle fest umschließt und den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig antreibt. Bei den Membrandichtern von Vulcan Seals handelt es sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Reiben der Welle minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

Im Lieferumfang ist ein am Kofferraum montiertes Vulcan Seals Typ-11-Stationärgerät enthalten, das für übliche ANSI-Dichtungskammern mit normaler Länge in den USA geeignet ist.

Warum sollten Sie sich für den Vulcan Seals Type U11 entscheiden?

• Leistungsfähige Membranbalgkonstruktion mit Abmessungen, die für übliche ANSI-ANSI-Dichtungskammern mit normaler Länge in den USA geeignet sind.
• Das am Kofferraum montierte Stationärgerät sorgt für maximalen Elastomer-Dichtkontakt mit der Gehäuseoberfläche.
• Die am Ende des Federantriebs angebrachte Grundplatte sorgt für festen Kontakt mit einer Wellenstufe oder einem Sicherungsring, der die Betriebshöhe der Dichtung festlegt. Diese Komponente kann entfernt werden, wenn sie nicht benötigt wird.
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der sich hervorragend für allgemeine leichte bis mittlere Belastungen eignet und eine lange Lebensdauer hat.

Bei der Vulcan Seals Type 22J handelt es sich um eine elastische, auf einer Gummimembran montierte Parallelfederdichtung mit einem selbsteinstellenden Kopf, der geringfügige Wellenversatz und Rundlauf ausgleicht.

Der Dichtungsantrieb erfolgt durch den Membranbalg, der die Welle fest umschließt und den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig antreibt. Bei den Membrandichtern von Vulcan Seals handelt es sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Reiben der Welle minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

Im Lieferumfang ist ein stationärer Ring vom Typ 31 von Vulcan Seals mit Verdrehsicherung enthalten, der für gängige, metrische und imperiale Dichtungskammern mit verlängerter Länge in den USA geeignet ist.

Warum sollten Sie sich für den Vulcan Seals Type 22J entscheiden?

• Leistungsfähige Membranbalgkonstruktion mit Abmessungen, die für übliche metrische oder imperiale Dichtungskammern mit verlängerter Länge in den USA geeignet sind.
• Der stationäre O-Ring mit Verdrehsicherung bietet Sicherheit bei Anwendungen mit hohem Drehmoment, z. B. in viskosen Medien oder Medien mit hohem Feststoffgehalt.
• Die am Ende des Federantriebs angebrachte Grundplatte sorgt für festen Kontakt mit einer Wellenstufe oder einem Sicherungsring, der die Betriebshöhe der Dichtung festlegt. Diese Komponente kann entfernt werden, wenn sie nicht benötigt wird.
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der sich hervorragend für allgemeine leichte bis mittlere Belastungen eignet und eine lange Lebensdauer hat.

Bei der Vulcan Seals Type 20H handelt es sich um eine elastische, mit Gummimembran montierte parallele Federdichtung mit selbsteinstellendem Kopf, um geringfügige Wellenfehlstellungen und Rundlaufen auszugleichen.

Der Dichtungsantrieb erfolgt durch den Membranbalg, der die Welle fest umschließt und den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig antreibt. Bei den Membrandichtern von Vulcan Seals handelt es sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Reiben der Welle minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

Im Lieferumfang ist ein stationärer Ring vom Typ 21 von Vulcan Seals mit Verdrehsicherung enthalten, der für gängige Dichtungskammern mit normaler Länge in Großbritannien und Europa in metrischen und imperialen Abmessungen geeignet ist.

Warum sollten Sie sich für den Vulcan Seals Type 20H entscheiden?

• Leistungsfähiges Membranbalgdesign mit Abmessungen, die für übliche britische Dichtungskammern mit metrischer oder imperialer regulärer Länge geeignet sind.
• Der stationäre O-Ring mit Verdrehsicherung bietet Sicherheit bei Anwendungen mit hohem Drehmoment, z. B. in viskosen Medien oder Medien mit hohem Feststoffgehalt.
• Die am Ende des Federantriebs angebrachte Grundplatte sorgt für festen Kontakt mit einer Wellenstufe oder einem Sicherungsring, der die Betriebshöhe der Dichtung festlegt. Diese Komponente kann entfernt werden, wenn sie nicht benötigt wird.
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der sich hervorragend für allgemeine leichte bis mittlere Belastungen eignet und eine lange Lebensdauer hat.

Bei der Vulcan Seals Type 22 handelt es sich um eine elastische, auf einer Gummimembran montierte Parallelfederdichtung mit einem selbsteinstellenden Kopf, der geringfügige Wellenversatz und Rundlauf ausgleicht.

Der Dichtungsantrieb erfolgt durch den Membranbalg, der die Welle fest umschließt und den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig antreibt. Bei den Membrandichtern von Vulcan Seals handelt es sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Reiben der Welle minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

Im Lieferumfang ist ein am Kofferraum montiertes Vulcan Seals Typ 11 stationäres Gerät enthalten, das für gängige, metrische und imperiale Versiegelungskammern mit verlängerter Länge in den USA geeignet ist.

Warum sollten Sie sich für den Vulcan Seals Type 22 entscheiden?

• Leistungsfähige Membranbalgkonstruktion mit Abmessungen, die für übliche metrische oder imperiale Dichtungskammern mit verlängerter Länge in den USA geeignet sind.
• Das am Kofferraum montierte Stationärgerät sorgt für maximalen Elastomer-Dichtkontakt mit der Gehäuseoberfläche.
• Die am Ende des Federantriebs angebrachte Grundplatte sorgt für festen Kontakt mit einer Wellenstufe oder einem Sicherungsring, der die Betriebshöhe der Dichtung festlegt. Diese Komponente kann entfernt werden, wenn sie nicht benötigt wird.
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der sich hervorragend für allgemeine leichte bis mittlere Belastungen eignet und eine lange Lebensdauer hat.

Die Vulcan Seals Type 11 ist eine elastische, mit Gummimembran montierte parallele Federdichtung mit selbsteinstellendem Kopf, um geringfügige Wellenversatz und Rundlauf auszugleichen.

Der Dichtungsantrieb erfolgt durch den Membranbalg, der die Welle fest umschließt und den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig antreibt. Bei den Membrandichtern von Vulcan Seals handelt es sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Reiben der Welle minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

Im Lieferumfang ist ein am Kofferraum montiertes Vulcan Seals Typ-11-Stationärgerät enthalten, das für gängige, metrische und imperiale Siegelkammern mit regulärer Länge in den USA geeignet ist.

Warum sollten Sie sich für den Vulcan Seals Type 11 entscheiden?

• Leistungsfähige Membranbalgkonstruktion mit Abmessungen, die für die in den USA üblichen Dichtkammern in metrischer oder imperialer Länge mit normaler Länge geeignet sind.
• Die fest montierte Manschette sorgt für maximalen Elastomer-Dichtkontakt zur Gehäuseoberfläche.
• Die am Ende des Federantriebs angebrachte Grundplatte sorgt für festen Kontakt mit einer Wellenstufe oder einem Sicherungsring, der die Betriebshöhe der Dichtung festlegt. Diese Komponente kann entfernt werden, wenn sie nicht benötigt wird.
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der sich hervorragend für allgemeine leichte bis mittlere Belastungen eignet und eine lange Lebensdauer hat.

Die Vulcan Seals Type 11J ist eine elastische, mit Gummimembran montierte parallele Federdichtung mit selbsteinstellendem Kopf, um geringfügige Wellenfehlstellungen und Rundlaufen auszugleichen.

Der Dichtungsantrieb erfolgt durch den Membranbalg, der die Welle fest umschließt und den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig antreibt. Bei den Membrandichtern von Vulcan Seals handelt es sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Reiben der Welle minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

Im Lieferumfang ist ein stationärer Ring vom Typ 31 von Vulcan Seals mit Verdrehsicherung enthalten, der für übliche Dichtungskammern mit normaler Länge in den USA in metrischen und imperialen Abmessungen geeignet ist.

Warum sollten Sie sich für den Vulcan Seals Type 11J entscheiden?

• Leistungsfähige Membranbalgkonstruktion mit Abmessungen, die für die in den USA üblichen Dichtkammern in metrischer oder imperialer Länge mit normaler Länge geeignet sind.
• Der stationäre O-Ring mit Verdrehsicherung bietet Sicherheit bei Anwendungen mit hohem Drehmoment, z. B. in viskosen Medien oder Medien mit hohem Feststoffgehalt.
• Die am Ende des Federantriebs angebrachte Grundplatte sorgt für festen Kontakt mit einer Wellenstufe oder einem Sicherungsring, der die Betriebshöhe der Dichtung festlegt. Diese Komponente kann entfernt werden, wenn sie nicht benötigt wird.
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der sich hervorragend für allgemeine leichte bis mittlere Belastungen eignet und eine lange Lebensdauer hat.

Bei der Vulcan Seals Type 20 handelt es sich um eine elastische, mit Gummimembran montierte parallele Federdichtung mit selbsteinstellendem Kopf, um geringfügige Wellenfehlstellungen und Rundlaufen auszugleichen.

Der Dichtungsantrieb erfolgt durch den Membranbalg, der die Welle fest umschließt und den Dichtungskopf und die Dichtfläche formschlüssig antreibt. Bei den Membrandichtern von Vulcan Seals handelt es sich um bidirektionale Druckdichtungen, die das Reiben der Welle minimieren, da die Feder den Kontaktpunkt und die Dichtfläche der Welle ständig mit Energie versorgt.

Im Lieferumfang ist ein Vulcan Seals Typ 20 stationäres, am Kofferraum montiertes Standgerät enthalten, das für gängige metrische und imperiale Siegelkammern in Großbritannien und Europa mit normaler Länge geeignet ist.

Warum sollten Sie sich für den Vulcan Seals Type 20 entscheiden?

• Leistungsfähiges Membranbalgdesign mit Abmessungen, die für gängige britische Dichtkammern mit metrischer oder imperialer verlängerter Länge geeignet sind.
• Die fest montierte Manschette sorgt für maximalen Elastomer-Dichtkontakt zur Gehäuseoberfläche.
• Die am Ende des Federantriebs angebrachte Grundplatte sorgt für festen Kontakt mit einer Wellenstufe oder einem Sicherungsring, der die Betriebshöhe der Dichtung festlegt. Diese Komponente kann entfernt werden, wenn sie nicht benötigt wird.
• Ein weit verbreiteter Gleitringdichtungstyp, der sich hervorragend für allgemeine leichte bis mittlere Belastungen eignet und eine lange Lebensdauer hat.